Вокруг внедорожников марки Jeep сложился целый культ. Об известных моделях этой марки знают все, но существовали не только успешные модели. Приведем примеры некоторых редких серийных джипов, которые были забыты в истории.
1. Jeep Dispatcher Jeep (1955-1984)
Dispatcher (которого также прозвали DJ) появился в 1955 году в качестве модифицированной CJ-3А. Авто оснащалось 3-ступенчатой механической коробкой передач и 4-цилидровым двигателем L-Head Hurricane.
DJ чаще всего использовался различными компаниями доставки, особенно Почтовой службой Соединенных Штатов. Он выпускался как с жестким, так и с мягким верхом и был одним из самых универсальных небольших грузовых тягачей на те дни.
Существовала еще одна необычная версия DJ под названием «Jeep Surrey», которая использовалась в основном в гостиничных комплексах. Это авто выпускалось с полосатым мягким верхом синего, розового или зеленого цвета.
2. Jeep Forward Control (1956-1965)
Jeep Forward Control, который был более известен под аббревиатурой FC, был одним из самых универсальных внедорожников этого бренда всех времен. Он был разработан Бруксом Стивенсом в начале 1950-х годов, а в производство пошел в 1956 году. Базой для Forward Control стала модель CJ-5.
Были три варианта двигателей: старый добрый рядный четырехцилиндровый Hurricane и более продвинутый V8. Эти двигатели шли в паре либо с трехступенчатым автоматом, либо четырехступенчатой механикой.
Jeep Forward Control выпускался в большом количестве модификаций. К примеру, существовала модель FC150 с 81-дюймовой колёсной базой и более популярная модель FC170 с 103-дюймовой колёсной базой. Эти две модели использовались в качестве пожарных машин, машин скорой помощи, фургонов, эвакуаторов, автомобилей служб доставки и многого другого. Также существовали военные версии: четырехдверный M677, фургон M678 и военная скорая помощь M679.
3. Jeep CJ-6 (1956-1975)
Jeep CJ-6 стал более просторной и более «выносливой» альтернативой модели Kaiser. На самом деле CJ-6 являлся тем же Jeep CJ-5 с расширенной на 20 дюймов колесной базой. Вроде бы это должно было являться залогом успеха (учитывая успешность сегодняшнего Wrangler Unlimited), но CJ-6 так и не стал популярным на рынке.
Еще с момента своего дебюта в 1955 году продажи этой модели, оснащенной двигателем V6 «Dauntless» или V8 AMC 304, были плохими. За 20 лет выпуска CJ-6 было продано всего около 50 000 машин, причем большей частью в Южной Америке.
Также существовал военный вариант модели CJ-6 под названием M170. Что интересно, он фактически был построен за три года до появления CJ-6.
4. Jeep FJ Fleetvan (1961-1975)
Чаще всего аббревиатура «FJ» используется в связи с старой моделью Toyota FJ40s 1960-х годов. Оказывается, Jeep также выпускал свою модель FJ с 1961 по 1975 годы.
FJ — не вполне внедорожник, авто было скорее похожим на фургон. Использовался же этот Jeep чаще всего почтовыми службами.
Изначально продавалась модель FJ-3, затем в середине 60-х ее заменила более продвинутая FJ-6, а вскоре на свет появилась модель FJ-9.
Все FJ Fleetvan выпускались с двигателем F-Head Hurricane и 3-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.
5. Jeep Jeepster Commando (1966-1973)
Jeepster Commando появился в 1966 году для борьбы с конкуренцией со стороны International Scout и Ford Bronco. Это было довольно универсальное транспортное средство, поскольку Jeepster Commando мог быть сконфигурирован как кабриолет, пикап, универсал и родстер. Первое поколение оснащалось либо четырехцилиндровым двигателем Hurricane или V6 Buick’s Dauntless.
В 1972 году American Motors Corporation изменила название Jeepster на Jeep Commando, а также авто получило более длинную колесную базу и новый мотор V8.
6. Kaiser Jeep M715 (1967-1969)
Kaiser Jeep M715 — военный грузовик, созданный на основе платформы Jeep Gladiator. Он был оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Всего было построено 30000 таких машин в промежутке между 1967 и 1969 годами.
С брендом Jeep связано очень много всего. Достаточно вспомнить про то, что Willys Jeep — главный герой красочного колумбийского праздника.
7. CJ-10 (1981-1985)
Следующая модель (Jeep CJ-10), получившая название «Гадкий утенок», была основана на базе популярного пикапа Jeep J10. Модель продавалась в основном на международных рынках, особенно в Австралии (под названием «1Tonner»).
CJ-10 поставлялся с 4,2-литровым 6-цилиндровым двигателем AMC, 2.5-литровым 4-цилиндровым AMC или 3,2-литровым 4-цилиндровым дизелем Nissan. Также внедорожник оснащался либо 4-ступенчатой механикой, либо 3-ступенчатым автоматом.
Существовала разновидность CJ-10A (выпущенной партией всего в 2 000 штуки), которая использовалась в качестве буксировщиков самолетов в Мексике.
